为了避免活塞在行程两端撞击缸盖，造成噪音，影响工件的精度和损坏机械零件，在汽车层压模型内饰仪表板压力机液压泵站系统液压缸的两端设置缓冲器，其功能是利用油门原理实现运动零件的制动。常用的缓冲装置、有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式。

  1、节流口可变式：汽车层压模型内饰仪表板压力机活塞轴向开设三角槽，其过流断面越来越小，如何不影响液压油缓冲作用随着速度的降低而增强。汽车层压模型内饰仪表板压力机油缸的活塞缓冲压力低，制动位置精度高。

  2、节流口可调式：汽车层压模型内饰仪表板压力机缓冲柱塞进入缸盖内孔时，液压油必须通过节流阀排出。节流阀可调节，缓冲作用也可调节，但该调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍然固定不变。

  3、环状间隙式：当缓冲柱塞进入与之匹配的缸盖内孔时，汽车层压模型内饰仪表板压力机液压油必须经过缝隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合缝隙不变，缓冲作用不可调，随着活塞速度的降低，缓冲作用逐渐减弱。