汽车保险杆成型压力机液压缸密封材料类型的选择是非常重要的一部分，如果不注意事先的选择，在使用过程中会出现很多问题，希望大家不要忽视这些重要部件，能够更多地关注使用的某些方面，以便做得更好。
  汽车保险杆成型压力机液压缸密封材料主要以丁腈橡胶和聚氨酯橡胶为基础，但性能大幅度提高。 丁腈橡胶材料的技术进步主要体现在高温、低温和耐磨性上。 聚氨酯橡胶材料的技术进步主要体现在耐水解性和耐磨性上。

  支撑环（直接环或耐磨环）的性能也在增加，主要是由于材料性能的改善。各种密封材料的结合可以提高密封的整体性能，使汽车保险杆成型压力机密封更耐挤压和磨损。高压和密封性能。耐高温腈橡胶的工作温度范围为-25～150℃。耐低温丁腈橡胶的工作温度范围为-45至100°C。
  聚氨酯的工作温度可以在-45-110℃范围内，氟橡胶的工作温度可以在-30至200℃范围内，众所周知，PTFE在汽车保险杆成型压力机液压缸工业中的应用，一般而言，PTFE的工作温度可以在-150至250℃范围内。另一方面，汽车保险杆成型压力机液压缸橡胶密封件的技术性发展取决于镀层(包裝)密封圈和金属表面处理(包含镀层)密封圈。镀层液压密封件可融入特殊的工作中物质规定和高些(更低)的操作温度；经金属表面处理的液压密封件可减少摩阻并降低对运动构件的黏附。
  应当强调的是，汽车保险杆成型压力机液压缸的液压密封件的橡胶密封件的特性是不一样的。比如，2017年密封性商品和原材料指南中得出的耐寒聚氨酯材料的低操作温度为-55°C。与每一液压密封件生产商进一步确定。