压力机液压马达出现“爬行”现象是什么原因？

来源：众友重工发布时间：2021-03-11 10:42:27点击量： 0次

四柱压力机液压马达在工作时突然就不动了或者转动时停时走或时慢时快，这种被称作为爬行现象，造成这种现象的出现原因是什么了？
为大家分析一下几个原因。
1、摩擦阻力的大小不均匀或不稳定摩擦阻力的变化与油马达装配质量、零件磨损、润滑状况(不良润滑将出现油膜破裂)、油的粘度及污染度等因素有关。
2、泄漏量大小不稳定，引起油马达抖动或时转时停(即爬行)。泄漏量的大小与工作压差、油的钻度、马达结构形式、排量大小及加工装配质量等因素有关。这种现象在低速时比较明显，因为低速时进入马达的流量小，泄漏较大，并引起速度波动。

3、泄漏量不稳定将导致油马达爬行。高速时，因其转动部分及所带的负载惯性大(转动惯性大)，爬行并不明显；而在低速时，因转动部分及所带负载表现的惯性较小，明显地出现转动不均匀，抖动或时动对停的爬行现象。

4、外泄漏引起油马达制动性能下降用油马达起吊重构或驱动车轮时，为防止停车时重物下落和车轮在斜坡上自行下滑，必须有一定的制动要求.
5、紧固螺丝拧得太紧：紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧，从而引起马达运转不顺或者直接卡死不转。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。
6、输出轴与壳体之间咬坏：当输出轴与壳体之间的配合间隙过小时，将会导致马达咬死或者爬行，当液压油内含有杂质也会发生这种情况。处理办法只有更换输出轴与壳体配对。
7、定子体配对平面配合间隙过小：如之前所述，BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内，这时如果间隙小于0.03，就可能发生摆线轮与前侧板或后侧板咬的情况发生，这时会发现马达运转是不均匀的，或者是一卡一卡的，情况严重的会使马达直接咬死，导致不转。处理方法：磨摆线轮平面，使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内。

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