框式压力机困油现象的成因和消除方式
来源：众友重工 发布时间：2020-08-13 09:12:27点击量： 0次
框式压力机的外啮合齿轮泵在啮合的过程中，为了使其运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度必须大于1。在两对轮齿一起啮合时，它们之间就形成了密闭容积，这会对设备造成什么影响呢？
由于框式压力机内部存在密闭容积且较小，所以会使得被困油液受揉捏，从而导致压力急剧升高。与此同时，油液会因受到挤压的作用而从缝隙中被揉捏出去，引起油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载。这时候密闭容积的增大又会形成部分真空，使溶于油液中的气体分离出来，发生气穴，这就是齿轮泵的困油现象。
为了消除框式压力机的困油现象，常规的办法就是在两头盖板上开一对矩形卸荷槽，当关闭容积减小时，使卸荷槽与高压腔相通以便将关闭容积的油液排到压油腔；当关闭容积增大时，使卸荷槽与吸油腔相通，使吸油腔的油补入避免发生真空，这样使困油现象得以消除。
但是同样是在框式压力机在双效果叶片泵中，由于定子圆弧部分的夹角大于配油窗口的间隔夹角，所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积，但容积巨细不改变，所以不会呈现困油现象。
但由于框式压力机定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很精确，激光切割加工因而仍可能呈现细微的困油现象。为克服这种困油现象的危害，框式压力机常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽，一起用以削减油腔中的压力骤变，下降输出压力的脉动和噪声。
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